時下，高空作業平臺飽受關注，如兩年前所測，市場熱度只增不減。進入中國的高空作業平臺外商越來越多，大大小小的本土品牌緊隨其后，無論是有規模的本土制造商還是作坊式工廠，都認準了這份潛力，但并不是情形好到每家都能在國內市場做得輕松。現在中國高空作業平臺設備保有量在2萬臺以上，如果以美國成熟市場中每約600人就擁有一臺高空作業平臺的標準作參考，中國高空作業平臺保有量理論上能達到100萬臺。但過于緩慢的速度讓人難以相信這能實現。

　　誰都希望使用更安全、效率更高的設備，但租賃市場競爭混亂，短期難見突變，“兩萬臺這個數字，在中國不到飽和也差不多了”。雖然數家外企高層都積極判斷，市場轉折點就在現在，但實際處于的“平臺期”為什么那么漫長，總難以看到盡頭呢?

　　直銷比例越高 高空作業平臺市場越成熟?

　　借助本地代理商網絡打開市場是外商實現本土化的重要一步。但在歐美成熟市場，代理制僅占廠家銷售渠道的20%~30%，70%~80%的主流產品都會直銷給租賃公司。由于國內租賃市場地區發展不平衡，存在準入門檻低、惡性競爭、誠信缺失等諸多問題，加之人們對于高空作業平臺的認識仍處于初期階段，市場需求量不足，租賃客戶不能達到如此高的比例。一些在歐美市場享有品牌口碑的外商最近幾年認準中國，紛紛涌進，代理制與直銷渠道大多呈現五五開，隨著租賃業的逐步成熟，直銷渠道會成為主要支撐點。

　　困擾代理商的是，與挖掘機、裝載機等通用工程機械不同，高空作業平臺以單位租用為主，沒有收費標準，在標書中很難列支。對于剛入門的代理商，除定價問題外，駕馭與以往不同的經營模式更是短板。所以有人判斷，代理商的角色只是過渡，最后要完成轉型，但是對于興趣點完全不在租賃上面的代理商，是很難轉做租賃公司的。

　　租賃商在配合客戶方面現在很外行

　　現在，由于認識到高空作業平臺行業有利可圖，本地化、小規模租賃公司越來越多，但還是由于缺乏對高空作業平臺設備本身和施工環境的全面了解而不能滿足客戶需要。

　　一家高空作業平臺歐洲制造商亞洲區總經理舉例道：“跟國外不一樣，如果這個工地是日本的，對設備要求就遵循日本標準，是韓國的，就遵循韓國標準。租賃公司在配合客戶方面很不成熟，需要廠家幫忙對設備做技術改良，要求現場反應很快。”

　　在國外，進入場地的產品一定已經符合施工標準，絕不會要求臨時維修。據了解，韓國工地要求剪叉式高空作業平臺一升起來就不能行走，歐美國家則看重操作方便，設備升起后也能行走。租賃公司不知道這個要求，不熟也不會改裝，就要求廠家維修部就去改良，而且通常都是突發狀況。所以如果不了解租賃公司對現場維修服務的需要，廠家就很難與之合作。

　　肯定的是，市場還遠未達到飽和

　　對于剛剛接觸中國市場的一些外商來說，他們可能覺得中國市場比較新，對產品要求不一樣，最好是便宜簡單。但后來發現中國客戶非常聰明，要便宜的，但不要簡單的。”這家進入中國不久的歐洲品牌亞洲區總經理說。為了保證中國本地工廠生產產品的高質，該公司90%核心零部件均從國外進口，在中國組裝。“雖然成本較高，但可以保證機器穩定性，因為我們不想簡配犯錯誤，不想讓人家說在中國做的就不好。很多外資品牌在中國就做出一個別的產品出來，后來發現不行就停產了”，他說。

　　面對本土制造商打造的激烈競爭環境，一些初來乍到的外資品牌會感到水土不服而怯場。這位亞洲區總經理認為，中國廠家的制造技術雖然在改良，但外資品牌仍然有二三十年的制造經驗和技術優勢，中國廠家只有少數能在短期內趕超。雖然現在制造商、租賃商在不斷涌進，但市場真的遠未達到飽和，還是可以包容的。